Hội nghị đối thoại về thuế và thương chính với công ty (DN) do Phòng Thương nghiệp và Công nghệ vietnam phối phù hợp với Bộ Nguồn vốn công ty ngày 28-11 đã hot lên khi các tổ chức kinh doanh ô tô liên tiếp kể khổ.
Khiếp sợ vì thuế mới
Ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Tổ chức kinh doanh Thiên Phúc An, một DN nhập khẩu xe hơi giận dữ về thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) được vận dụng tại Thông tư 195/2015 của Bộ Nguồn vốn. Theo thông tư này, ô tô bị tính thuế 105% khi xuất hóa đơn mua sắm.
“Vấn đề này có tức là bắt DN nhập cảng ô tô phải nộp lãi 5%, ví dụ xe 1 tỉ đồng phải nộp lãi 50 triệu tiền việt. Với xe nhập cảng mà đòi hỏi phải đóng lãi 5% thì thực sự không có công ti nào đạt được” - ông Tuấn nói.
Một yếu tố khác được ông Tuấn nêu lên là ứng dụng mức thuế TTĐB mới trong khoảng ngày 1-7-2016. Ông Tuấn cho hay theo quy định của Luật Thuế TTĐB sửa đổi, bổ sung, ô tô nhập khẩu nếu nhập trước thời điểm 1-7 nhưng bán sau thời điểm này thì vẫn phải đóng thuế TTĐB theo mức mới.
Tương tự, với xe đặt tậu về Việt Nam, tạo dựng tờ khai trong khoảng bốn tuần 6 nhưng đến tháng 8 mới được thông quan vẫn phải chịu thuế TTĐB mới. Yếu tố này khiến DN rất thiệt hại do không bán được hoặc chịu phần vênh của thuế cũ so với thuế mới cho đối tượng mua hàng.
“Có xe trị giá 5-10 tỉ đồng bán cho đối tượng mua hàng trước ngày 1-7 song không xuất được hóa đơn vì khách mượn nhà băng và ngân hàng chưa giải ngân ngay. Thế nên khi DN xuất hóa đơn thì phải chịu thêm mức thuế mới trong khoảng 500 triệu tới 1 tỉ đồng. Điều này khiến cho DN và đối tượng mua hàng có những tranh luận không đáng có” - ông Tuấn nói và bắt buộc nên tính thuế TTĐB theo pháp luật cũ đối với những lô hàng nhập khẩu trước ngày 1-7.
Ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế thuộc Bộ Vốn đầu tư, trả lời: “Không chỉ Công ti Thiên Phúc An mà đa dạng công ty du nhập ô tô khác đều có câu hỏi và kiến nghị tương tự, nhưng đầu tiên chúng ta phải tuân thủ qui định”.
Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai (phải) trao đổi với các DN bên lề hội thoại. Ảnh: CHÂN LUẬN
Theo đó, trong khoảng 1-7-2016, Luật Thuế TTĐB, Luật Thuế giá trị ngày càng tăng và Luật Quản lý thuế đã thay đổi thuế suất đối với mặt hàng ô tô. Riêng thuế TTĐB, xe dung tích xi lanh dưới 3,0 lít sẽ giảm mạnh, ngược lại xe có dung tích trong khoảng 3,0 lít trở lên sẽ tăng lên, cao nhất là 150%.
Về thắc mắc đối với trường thích hợp khách mua xe nhưng phải chờ ngân hàng giải ngân mới xuất hóa đơn, ông Thi nghĩ là DN đã không thực hiện đúng qui định. Khi bán, chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa thì phải xuất hóa đơn chứ chẳng thể nói chờ tới khi người dùng thanh toán mới xuất.
Với kiến nghị chuẩn y áp dụng thuế suất cũ cho ô tô nhập cảng trước ngày 1-7, ông Thi nói rằng: “DN phải thực hiện theo thuế suất mới”.
Đi chuyển di lại sáu tháng chưa chấm dứt
Thây mặt Tổ chức kinh doanh TNHH Lắp ráp ô tô Trường Hải công nhận giấy má thuế và thương chính thời gian qua đã có nhiều cải cách nhưng cũng có vài khúc bận rộn phát sinh. Chi tiết, công ty bán xe lẫn sửa chữa cho khách hàng, bởi vậy cần du nhập thân máy, vỏ máy… để sửa cho khách.
Theo quy định hiện giờ thì những tin tức trên tờ khai điện tử được dùng cho tập đoàn bán hàng có can hệ. Thế nhưng cơ quan tác dụng lại bắt DN phải nộp cả tờ khai thương chính điện tử lẫn tờ khai bằng giấy, gây khó khăn cho DN.
“Chính vì vậy vừa qua khách hàng của chúng tôi mất sáu 04 tuần vận động mới hoàn thành thủ tục. mong Bộ Vốn đầu tư có chế độ có lí, tiếp nối giữa các tổ chức ban ngành để tạo dễ dãi cho DN” - đại diện Trường Hải khẩn thiết buộc phải.
Ông Vũ Ngọc Anh, Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Thương chính, giải đáp rằng: “Theo quy định, các tổ chức không được đòi hỏi cấp chứng trong khoảng đã được điện tử hóa. Đây là nghĩa vụ theo chế độ một cửa tổ quốc. Khi rà soát chứng trong khoảng điện tử, các tổ chức khác phải truy cập dữ liệu hải quan để xác nhận chứ không được yêu cầu DN cung ứng chứng từ giấy”.
Giải thích thêm, Thứ trưởng Bộ Nguồn vốn Vũ Thị Mai nói: “Trong trường hợp này, hải quan phải mua bán với tập đoàn công an. Giả dụ nhì bên chưa thống nhất thì báo cáo Bộ Vốn đầu tư. Trong trường phù hợp vẫn còn vướng bận rộn dù Bộ Nguồn vốn đã hướng dẫn nhưng phía tập đoàn công an đòi có tờ xác nhận thì chúng tôi ghi kiếm được và ủy quyền Tổng cục Hải quan rà soát lại. Phải phối thích hợp để giải quyết, dịch vụ DN tốt hơn, không thể để đến sáu 04 tuần mới ngừng thủ tục”.
Xe chở tiền cũng bị truy thu thuế
Thây mặt Công ti Hưng Hà thắc bận rộn: Các công ti du nhập xe chở tiền trong quá trình 2006-2009 đã bị truy thu thuế TTĐB. Theo quy định hiện hành, ô tô từ năm chỗ ngồi trở xuống chịu thuế TTĐB là 50%; ô tô 6-15 chỗ ngồi 30%; ô tô trong khoảng 16 đến dưới 24 chỗ ngồi 15%.
“Chúng tôi đề xuất Bộ Tài chính cho phép nếu các DN chứng minh được là sử dụng đúng mục đích - được bán cho ngân hàng dùng khiến cho xe chở tiền thì không chịu thuế TTĐB và thuế trị giá ngày càng tăng. Còn những trường phù hợp không bán cho ngân hàng để sử dụng khiến cho xe chở tiền thì không thừa hưởng chế độ này” - thây mặt Công ty Hưng Hà đề xuất.
ông Nguyễn Đình Thi nghĩ rằng đây là nhân tố phức hợp và buộc phải tổ chức kinh doanh chuyển giấy tờ để lưu ý, giải quyết.
Kiểm tra chặt ô tô nhập cảng
Ngày 28-11, Bộ Tài chính đã có văn bản đòi hỏi đối với ô tô nhập cảng (trừ ô tô nhập khẩu của đối tượng khuyến mại, miễn trừ ngoại giao) phải nộp giấy chứng nhận nguồn gốc hàng hóa (C/O) tại thời gian làm giấy tờ thương chính theo quy định.
Đối với ô tô nhập cảng chưa hoàn thành thủ tục thương chính, không được cho mang về bảo quản tại kho bãi của người khai hải quan trong khi chờ thông quan. cùng lúc tăng mạnh trách nhiệm rà soát, giám sát đối với giấy tờ trợ thời nhập tái xuất; thời điểm, địa điểm lưu giữ ô tô nhập cảng theo cách thức trợ thì nhập tái xuất.
TRÀ PHƯƠNG
|
Đọc thêm: tin tuc moi