Chiều 11/9, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Các con phố bộ Việt Nam cho nhân thức, tin tức trên mạng phố hội về mỗi xe container đi từ Bắc đến Nam mất 20 triệu đồng tiền xăng, mất tới 93 triệu tiền việt tiền phí BOT là không đúng mực.
Theo ông Thị xã, chủ xe thường đi từ Bắc tới Nam theo nhị tuyến. Ví như từ Lạng Sơn đến Bạc Liêu theo quốc lộ 1 cũ sẽ qua 29 trạm BOT với mức phí thấp nhất đối với xe loại 1 dưới 12 chỗ, xe vận tải dưới 2 tấn là 865.000 đồng; cao nhất là loại 5 xe vận chuyển 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet 4.540.000 đồng. Trong đó trạm thu (Thanh Hóa) dừng hoạt động nên giá tiền là 0 đồng.
 |
|
Các trạm BOT đang đẩy với tốc độ cao thu phí không dừng để sáng tỏ và giảm ách tắc. Ảnh: Đ.Loan |
Giả dụ chủ xe đi theo lịch trình cao tốc Pháp Vân - Cao Bồ sẽ qua 29 trạm thu phí, tổng phí trong khoảng Lạng Sơn đến Bạc Liêu với xe loại 1 là 955.000 đồng, xe loại 5 cao nhất là 4.805.000 đồng. Trong đó trạm Tào Xuyên đang tạm bợ dừng nên giá thành là 0 đồng.
Trên quốc lộ 14, Tổng cục Con đường bộ tính toán, tuyến tuyến đường này có 5 trạm thu phí với tổng giá vé cho một xe đi toàn tuyến thấp nhất là 175.000 đồng, cao nhất là 940.000 đồng.
Cũng trong chiều 11/9, lãnh đạo Tổng cục Tuyến phố bộ đã họp bàn với các chủ đầu tư dự án BOT để đẩy với tốc độ cao tiến độ lắp đặt vũ trang thu phí không dừng nhằm sáng tỏ quản lý dự án.
Hiện trên quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh có 31 trạm thu phí BOT, trong đó 27 trạm đã và đang lắp đặt hệ thống thu phí không dừng, còn 4 trạm đang được nhà đầu tư điều đình với công ty cung cấp thiết bị.
Xem nhiều hơn: tin tong hop
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét