Thủ đô lý giải tại sao làm một mét trục đường hết 3,5 tỷ đồng - VnExpress

Chiều 9/1, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Vũ Hà cho hay, trong bốn tuần 1 sẽ trình thẩm định dự án đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục để triển khai thiết kế cơ sở và lấy ý kiến nhân dân.

Nhà đầu tư cho rằng, việc triển khai công trình nhằm khép độc đáo vành đai 1 và giảm áp lực giao thông cho các con phố Đê La Thành. Ảnh minh hoạ: Ngọc Thành.

Theo ông Hà, tổng mức đầu cơ dự án 7.800 tỷ đồng, trong đó trị giá xây lắp (gồm nhị cầu vượt, phá tháo dỡ nhà cửa nổi, thành lập tuyến phố và chuỗi hệ thống khoa học đồng bộ) là 785 tỷ đồng; chi phí bồi hoàn, cung cấp, tái định cư (bao gồm cả chi tiêu chuyển di công trình cơ sở vật chất công nghệ) trên 6.000 tỷ đồng.

Lãnh đạo Sở Liên lạc cho hay, chi phí phóng thích mặt bằng được xác định theo các pháp luật liên quan đến đất đai, đền bù, cung cấp, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất gồm: bồi hoàn, cung cấp về đất, của cải, hỗ trợ khác (định hình đời sống, di chuyển, trợ thì cư, thưởng tiến độ, cung cấp tự lo nhà tái định cư), di chuyển công trình ngầm, nổi...

Ông Nguyễn Sỹ Bảo, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và kĩ nghệ Thủ đô, nhà đầu tư dự án cho nhân thức, việc hoàn thành tuyến các con phố vòng đai 1 được thị trấn phê phê chuẩn trong khoảng lâu. Do nguồn vốn lớn, đô thị phải chia thành phổ thông dự án, xây dựng theo các thời kỳ khác nhau và đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục là đoạn tuyến sau cuối để khép độc đáo vòng đai 1.

Ông Bảo cũng nghĩ rằng, với kinh nghiệm đã xây cất các đoạn tuyến lúc trước của đường vòng đai 1, kinh phí đầu tư sẽ không bị "đội vốn".

139 hộ dân phản đối lấy đất làm cho bãi xe và cây cỏ

Theo chủ đầu tư dự án, hiện có 139 hộ dân không đống ý hạng mục bãi đỗ xe, cây xanh, khớp nối đồng bộ hạ tầng công nghệ, kiến trúc cảnh quan bao gồm vỉa hè phía Nam đường Đê La Thành tại dải đất giữa trục đường vành đai 1 và tuyến phố Đê La Thành đoàn Hoàng Cầu tới Láng Hạ với diện tích trên 6.000 m2.

Ông Nguyễn Sỹ Bảo cho nhân thức, trong quy hoạch từ năm 2.000 của huyện Đống Đa có hạng mục trên và tại bản đồ quy hoạch cụ thể xã Ô Chi nhánh Dừa được thị trấn phê duyệt năm 2002 cũng xác định dải đất này là đất cây trồng.

Giám đốc Ban điều hành dự án cũng cho biết, khi lên tiếng mốc chỉ giới con đường đỏ tham gia tháng 5/2017 có sự nhập cuộc của các sở, ban, lĩnh vực, chi bộ, tổ dân xã, đại diện người địa phương trong khu vực và chiếm được sự đồng thuận cao. Việc người dân phản đối chỉ diễn ra sau đó.

“Với 139 hộ dân không đồng thuận, nhiệm vụ của chúng tôi trong thời điểm đến là cùng với Sở Quy hoạch Kiến trúc, Sở Xây đắp phối thích hợp với các thị xã Đống Đa, Ba Đình đối thoại với người địa phương”, ông Bảo nói.

Thông tin thêm, ông Nguyễn Hoàng Giáp, Phó Chủ tịch UBND quận Đống Đa cho hay theo quy hoạch năm 2.000 thì phần đất xen giữa con đường vòng đai 1 và tuyến đường Đê La Thành là đất cây cỏ và bãi đỗ xe. Nhưng thời điểm có pháp luật việc quy hoạch chẳng phải lấy quan điểm người dân mà chỉ báo cáo.

Một vài hộ dân treo băng rôn phản đối lấy khoảng 6.000m2 làm bãi đỗ xe và cây xanh. Ảnh: Ngọc Thành.

Giám đốc Sở Giao thông Vũ Văn Viện cho rằng, khi khai triển các công trình có thu hồi đất vẫn thường xảy ra việc cư dân không tán thành. Tất nhiên, không vì một bộ phận người dân phản đối mà làm ảnh hướng đến ích lợi thông thường.

"Chúng tôi cam đoan trong giai đoạn chấp hành đúng chính sách cơ chế của nhà nước, bảo đảm mục tiêu bình thường, góp phần xây dựng đồng bộ quy hoạch thị trấn, không có lợi ích cá nhân hay ích lợi gì ở đây", ông Viện nói.

Tuyến tuyến phố vành đai 1 từ đê Nguyễn Khoái đến Cầu Giấy là trục đường trục chính thành phố (trục chính cơ bản) nằm trên trục Đông - Tây thuộc khu vực trọng tâm đô thị Hà Nội. Hà Nội đã đầu cơ mở rộng tuyến tuyến đường theo quy hoạch đoạn từ đê Nguyễn Khoái – È Khát Chân – Đại Cồ Việt - Kim Liên – Ô Hàng quán Dừa - Hoàng Cầu và đang sẵn sàng khai triển đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục. Đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục đi qua thị xã Đống Đa (thị trấn Ô Tiệm Dừa, Cát Linh, Láng Hạ, Láng Thượng) và quận Ba Đình (Giảng Võ, Thành Công, Ngọc Khánh). Chiều dài khoảng trên 2.2km, chiều rộng 50m, tổng diện tích khoảng 153.000 m2 (bao gồm 02 cầu vượt trực thông theo hướng các con phố vòng đai 1 tại các nút Giảng Võ - Láng Hạ và nút Nguyễn Chí Thanh). Tổng số các hộ dân thuộc diện giải phóng mặt bằng hơn 2.300 hộ. TP dự định sắp xếp tái định cư tại 5 dự án: Dự án nhà 30T1-30T2 A14 khu thành phố Nam Trung Yên 672 căn, Công trình khu nhà ở TĐC tại phố Trung Hòa 150 căn, Công trình tổ phù hợp nhà ở- TTTM- siêu thị nhỏ lẻ và văn phòng gần BigC- Cầu Giấy 201 căn, Công trình xây dựng nhà CT3-CT4 Xuân La-Tây Hồ 960 căn, Dự án khu nhà ở cho CBCS Bộ Công An 388 căn). Gần 150 thửa đất có hình thể, diện tích không đạt yêu cầu cấp phép xây đắp phải hợp khối hoặc thu hồi ngay trong công đoạn thi hành dự án.

Đọc thêm: tin tổng hợp